Hangar per dirigibili ad Augusta
Pequod76 - CC3.0
L'hangar per dirigibili di Augusta è un'opera ingegneristica di grande valore storico e tecnico. Rappresenta il primo esempio di architettura militare in Italia e si impone come un lavoro di ingegneria avveniristico per i primi anni del XX secolo.
La struttura fu costruita per volere della Regia Marina su progetto dell'ingegnere Antonio Garboli. La costruzione nacque con l’intento di difendere la rada di Augusta dall'azione dei sommergibili U-Boot, nel contesto della prima guerra mondiale. Fu iniziata nel novembre del 1917 e terminata tre anni dopo, a guerra ormai da tempo finita. La struttura, dopo la guerra, ospitò comunque dirigibili utilizzati per fini di addestramento e ricognizione fino a quando l'area venne convertita in idroscalo e lo specchio d'acqua antistante fu utilizzato per il decollo e l'ammaraggio degli idrovolanti. Il Regio idroscalo di Augusta fu titolato a Luigi Spagnolo, tenete pilota e medaglia d'argento al valor militare alla memoria. Durante la seconda guerra mondiale, la città di Augusta e la zona dell'idroscalo vennero bombardati da raid degli Alleati. Dopo lo sbarco alleato in Sicilia del luglio 1943, lo scalo divenne la sede della Royal Air Force, fino al 1946. Da quella data fino al 1950 fu utilizzato dalla come scalo civile. Da allora la struttura rimase per lunghi anni inutilizzata. La base fu dismessa nel 1991, ed oggi è compresa in un parco, una collina di eucalipti di quasi 30 ettari, che ospita l'hangar.
